Topper mendapati peningkatan minat terhadap sistem bogie ibu-anak yang boleh ditarik oleh AGV atau traktor tanpa membelah.
Troli, treler dan kastor memainkan peranan yang semakin penting dalam gudang dan pusat pengedaran yang sibuk hari ini, di mana menguruskan kekurangan buruh yang berterusan, kekangan rantaian bekalan dan meningkatkan jumlah pesanan e-dagang memerlukan penyelarasan di tapak yang teliti.Di sana, pemetik kereta mengalihkan item dari satu lokasi ke lokasi lain, treler membawa "kereta api" gerabak tidak bermotor yang bersambung di sekeliling kemudahan, dan pemutus memudahkan untuk menggerakkan rak, troli dan peralatan lain.
Bersama-sama, ketiga-tiga tiang gudang ini menyokong pergerakan barangan, inventori dan item lain di pusat pemenuhan atau operasi lain.Seperti kebanyakan peralatan pengendalian bahan lain, troli dan treler termasuk lebih banyak automasi dan keupayaan autonomi.Sebagai contoh, kenderaan berpandu automatik (AGV) bergerak secara autonomi di sekitar kemudahan tanpa memerlukan pemandu atau pengendali berada di atas kapal.
“Sumber manusia adalah masalah besar yang dihadapi oleh syarikat sekarang.Mereka tidak mempunyai cukup orang untuk melakukan semua kerja,” kata BG Edwards, naib presiden jualan dan pemasaran untuk proses Creform Corp. secara manual – dengan parameter automasi.
Sebagai tindak balas kepada permintaan pelanggan, Edwards berkata Creform telah membangunkan beberapa pelaksanaan baharu yang menyepadukan proses automatik ke dalam pemasangan sedia ada.Sebagai contoh, syarikat itu baru-baru ini mengautomasikan troli pendamping manual sedia ada.
Kini, daripada memuatkan troli di luar talian, syarikat hanya memuatkan AGV dan kemudian mengangkut barang ke talian utama untuk pemprosesan selanjutnya.
Edwards berkata syarikat itu juga menuntut lebih banyak penyelesaian luar biasa, termasuk reka bentuk, fabrikasi, pemasangan, ujian dan pemasangan.Mereka juga memerlukan sokongan perundingan tambahan, yang disediakan oleh Creform dengan mudah.
"Syarikat mahu kami melibatkan diri dan mengenal pasti tempat kami boleh menyediakan penyelesaian automasi, yang berbeza daripada apa yang telah berlaku pada masa lalu," kata Edwards.“Kebanyakan masa, dalam projek ini, pelanggan hampir mempunyai sempadan yang jelas.Hari ini, mereka juga sedang mencari idea baharu dan membantu mencari beberapa pendekatan yang tidak konvensional untuk masalah mereka.”
Salah satu masalah adalah kekurangan ruang kosong di gudang atau pusat pengedaran, di mana setiap meter ruang mendatar dan menegak adalah berharga.Untuk membantu pelanggannya menghadapi kekurangan ruang, Creform telah meminimumkan saiz fizikal perantinya.Sebaliknya, sesetengah pelanggan menuntut unit yang lebih besar, satu trend yang telah mendorong syarikat untuk mula membuat AGV sepanjang 15 hingga 20 kaki (berbanding model 10 kaki yang lebih standard).
Troli inovatif daripada Kinetic Technologies bertujuan untuk memudahkan proses penyahtinjaan dan menambah baik ergonomik.
Creform juga telah menambah mobiliti sebelah ke sisi pada produknya, dengan mengetahui bahawa troli mungkin perlu dimuatkan ke dalam ruang yang sempit dalam beberapa kes, terutamanya apabila syarikat itu cuba menyatukan ruang storan.
"Akhirnya, semua orang mahukan kereta yang rendah penyelenggaraan dan boleh dipercayai," kata Edwards, "yang cekap dan selamat."
Sebelum wabak melanda, Topper Industrial menerima banyak permintaan untuk troli yang boleh ditarik oleh AGV.Walaupun permintaan untuk pilihan automasi kekal stabil sejak 2.5 tahun yang lalu, lebih banyak syarikat berminat dengan produk yang dibangunkan syarikat itu beberapa tahun lalu dan "belum benar-benar diterima pakai secara meluas," kata Presiden Ed Brown.
Dia melihat peningkatan permintaan untuk sistem troli ibu-anak perempuan yang ditarik oleh AGV atau traktor.Sistem ini terdiri daripada troli besar dengan bingkai induk dan dua atau lebih troli kanak-kanak yang lebih kecil, yang kedua diletakkan di dalam bingkai bekas.Setelah troli tambahan dikunci di dalam, keseluruhan pemasangan boleh ditarik sebagai satu pemasangan atau secara berterusan.
"Mereka sangat popular dengan Topper," kata Brown, sambil menambah bahawa 10 daripada pesanan besar syarikat sebanyak $1 juta atau lebih kini dikaitkan dengan Mother Daughter Cart Systems.
Perkara utama mungkin ialah kereta ini tidak perlu ditanggalkan.Sebaliknya, troli yang lebih kecil hanya ditarik ke dalam troli "ibu" yang lebih besar.Troli biasanya sesuai untuk kemudahan yang mempunyai ruang lorong yang cukup untuk menampungnya.
Seperti kebanyakan pengeluar lain, Topper menghadapi bekalan bahan mentah dan komponen yang terhad untuk produknya."Ada masa ketika saya baru memulakan syarikat, dan jika anda ketinggalan enam atau tujuh minggu, pelanggan akan pergi ke tempat lain," ingat Brown."Kini ia meningkat empat kali ganda," katanya kepada syarikat yang membeli troli, treler dan kastor tahun ini untuk memasukkan masa itu ke dalam rancangan mereka, menasihati mereka untuk meluangkan masa untuk mencari produk yang sesuai untuk aplikasi tertentu.
Ini bukan sahaja menjamin kesesuaian, tetapi juga menghalang overrun di tempat yang tidak perlu."Luangkan masa untuk memastikan keseluruhan produk direka mengikut spesifikasi anda," kata Brown, "sehingga kepada video individu."
Di Hamilton Caster & Mfg. Di Hamilton Caster & Mfg.Co., naib presiden pemasaran Mark Lippert melihat permintaan yang lebih besar untuk barisan kastor dan roda AGV syarikat. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Naib Presiden Pemasaran untuk Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert melihat permintaan yang semakin meningkat untuk rangkaian kastor dan roda AGV syarikat.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Naib Presiden Pemasaran untuk Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert mencatatkan peningkatan permintaan untuk barisan penggelek dan roda untuk AGV.Ia masuk akal, katanya, kerana lebih banyak syarikat melaksanakan lebih banyak automasi di kemudahan mereka untuk mengimbangi kesan kekurangan buruh yang berterusan.Lebih banyak syarikat sedang mencari pilihan yang lebih canggih, seperti mesin tuangan suhu tinggi dan mesin tuangan keluli tahan karat, kata Lippert.
"Ini bukan operasi berskala besar biasa anda di mana anda memerlukan kastor baharu sebagai kotak alat," kata Lippert."Mereka mungkin mempunyai autoklaf atau ketuhar bersaiz industri yang memanaskan sehingga 750 darjah, dan mereka memerlukan penggelek yang boleh menahan keadaan yang teruk."
Penggelek Hamilton Inferno boleh didapati dalam julat MagmaMax ringan, sederhana dan berat serta boleh mengendalikan berat dari 150 hingga 9000 paun, bergantung pada produk.
Kejayaan terbaharu Hamilton dalam tayar muat tekan industri tugas berat ialah tayar forklift yang "ditekan" pada teras mesin yang dibuat sendiri oleh pengeluar.Direka bentuk untuk aplikasi tugas berat, tayar ini paling biasa digunakan dalam kren gantri, peralatan pembinaan besar dan aplikasi aeroangkasa.Pengilang juga baru-baru ini mengeluarkan barisan kastor dan roda UltraGlide.Ia menampilkan putaran dan pusingan yang lebih ringan untuk aplikasi ergonomik dan memerlukan kuasa yang lebih sedikit, bermakna hayat AGV yang lebih lama.
Menurut Lippert, produk baharu itu mengurangkan tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan beban secara manual atau mekanikal dan mempunyai permukaan berputar bebas yang menghilangkan geseran dan menjadikannya lebih mudah untuk dipusing."Kami mengeluarkannya secara dalaman, dan kami sangat teruja mengenainya," kata Lippert, yang menasihatkan syarikat untuk mempertimbangkan pilihan mereka dengan teliti sebelum memilih dan membeli penggelek khusus media.
"Terdapat lebih banyak pemutus daripada yang difikirkan oleh kebanyakan orang, jadi angkat telefon dan berbincang dengan pakar sebelum anda membuat pilihan anda," kata Lippert."Dengan memahami aplikasi penggelek, kapasiti bebannya, dan syarat penggunaan, dia mesti dapat memberikan nasihat pakar dengan cepat tentang penggelek atau roda yang akan berprestasi terbaik."
Apabila mengira bilangan penggelek untuk beban atau kapasiti beban tertentu, adalah lebih baik untuk membahagikan jumlah kapasiti beban dengan tiga dan empat, kata Lippert."Orang ramai tidak selalu berfikir tentang beban yang tidak rata atau permukaan lantai (iaitu apabila meletakkan sambungan pengembangan konkrit)," jelasnya."Pada titik ini, beban hanya boleh diagihkan antara tiga penggelek, jadi lebih baik membahagikannya dengan tiga apabila mengira kapasiti beban."
Pada masa ini, Kevin Kuhn, presiden Kinetic Technologies, melihat banyak permintaan terpendam akibat pandemik dan kesannya terhadap pasaran buruh, gangguan rantaian bekalan dan sekatan lain.Ia mengendalikan permintaan daripada penyelesaian besar kepada pesanan yang sangat kecil dan masih belum melihat sebarang kesan negatif inflasi atau kemungkinan kemelesetan yang menjejaskan perniagaan.
"Dari sudut pandangan kami, ini adalah pasaran yang baik dan kukuh," kata Kuhn."Bagaimanapun, sukar untuk membaca daun teh pada masa ini."
Tahun ini, Kinetic telah menumpukan pada membangunkan penyelesaian tersuai untuk pelanggan, dengan tumpuan pada AGV, robotik dan ergonomik.Sebagai pengeluar troli industri, troli dan sistem penghantar yang direka untuk sistem logistik yang menjimatkan kos, syarikat itu memperkenalkan beberapa produk baharu tahun lepas untuk memenuhi keperluan pelanggan.Dalam kebanyakan kes, inovasi ini bertujuan untuk memudahkan proses penyahtinjaan dan meningkatkan ergonomik.
"Kami sedang melihat bagaimana untuk membuat pembuatan dan pengendalian bahan boleh diterima dalam persekitaran kerja hari ini dari segi pengendalian bahan," kata Kuhn."Ini termasuk automasi dengan tumpuan untuk memudahkan semua orang yang bekerja di kilang atau gudang."
Sesiapa yang melabur dalam troli sekarang perlu bekerjasama dengan pembekal yang "bermain dalam ruang ini setiap hari" dan memahami mungkin terdapat lebih banyak produk daripada yang dilihat, kata Kuhn."Kereta kelihatan mudah, tetapi pada tahap tertentu, apabila ia dibuat dengan baik, ia boleh menjadi rumit."
Masa siaran: 31-Okt-2022